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随着经济社会的发展，传统液压动力单元和现代需求的矛盾将越来越明显。节能、减振降噪、洁净耐用是装卸升降平台液压泵站不断前进的方向。液压泵是装卸升降平台整个液压系统中不可或缺的重要部分，液压泵的质量优与差也直接影响着液压系统的整体性能，液压站失效、损坏等多数是由于污染、维护不足和油液选用不当造成的。为保证液压站处于良好性能状态，并处长其使用寿命，它对其合理使用，并重视对其进行日常检查和维护。
低温下，油温应达到20℃以上才准许顺序动作;油温高于60℃时应注意系统的工作情况；停机4h以上的设备，应先使液压泵空载运转5min，再起动执行器工作；不许任意调整电气控制装置系统的互锁装置，随意移动各限位开关、挡块、行程撞块的位置；各种液压元、辅件未经主管部门同意，不准擅自乱动，应通知有关部门分析原因并排除。
首先保证装卸升降平台油品本身来源的质量，有了好的油品才能做以下的保养，以保证油品长期有效。对于优质油品的使用寿命，牵涉到油品的使用管理和保养。对于油品的使用管理，保证冷却水的充足，保证无杂质混入油品，新油老油不混用混添。对于油品的保养，多多监控油品的温度，定期检查油品的沉啶，粘度，色泽，建议三年全部更换。
我们这里所说的是通过动力单元带动液压油产生压力，使油缸活塞往复运动而带动升降机台面升降，升降平台可分为固定升降平台和移动升降平台，根据型号的不同和载重量、升高高度、工作台面的不同，升降平台的运行速度不同，因此升降机的升降速度是可以调整的：
一、动力单元调节，不论是剪叉式升降平台还是导轨式均是由动力单元和油缸控制的，动力单元在生产时设有四个出孔，是可以调节大小的，增大或减小油缸液压油流量，我们可以通过调整马达速度或电液比例阀来调整液压油流量。
二、油管控制，液压油管越长，升降平台上升时间也就越长。因此在安装时，在设计允许范围内要尽可能的减小油管的长度；在调节动力单元的基础上也可以对输油管路大小进行调整，在保证设备达到正常需求安全的前提下，可以进行相应的调整。
三、油缸控制，油缸尺寸，在满足设计要求的情况下，尽可能的减小油缸尺寸。油缸尺寸越小，升降平台上升速度越快。
四、货物的载量，一次运送货物的吨位也影响升降的速度，达到运送货物的 值是速度的保障，如果偏重就影响到了速度，如果货物太轻，也影响到了正常运送时间。
升降货梯中油管是整个设备的‘大动脉’，是传递压力的重要通道，货梯经过长期使用之后，液压油管难免会发生晒裂或老化的现象，那么在更换时需要注意哪些问题呢？
升降货梯油管应该尽量短， 横平竖直，拐弯少；为了避免油管的皱折，减少压力损失，货梯油管装配的弯曲半径要足够的大，油管悬伸较长时要适当设置管夹；油管尽量避免交叉.平行管距要大于100 mm来防接触振动，并且便于安装管接头。
升降货梯油管管接头是油管与油管、油管与液压件之间的可拆式连接件，它必须具有装拆方便、连接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力大、压降小、工艺性好等一些的条件。管接头的种类很多，常用的有硬管接头和软管接头两种。按货梯的管接头和油管的连接方式分，硬管接头有扩口式管接头，卡套式管接头和焊接式管接头三种。软管接头主要有扣压式胶管接头，它的规格品种可查阅有关手册。
升降货梯的液压系统中油管与管接头的常见连接方式。管路旋入端用的连接螺纹采用 标准米制锥螺纹和普通细牙螺纹。锥螺纹依靠自身的锥体旋紧和采用聚四氟乙烯等进行密封，广泛的用于中、低压液压系统;细牙螺纹密封性好，常用于高压系统。采用组合垫圈或0形圈进行端面密封，有时也可用紫铜垫圈；升降货梯液压系统中的泄露问题大部分都出现在管系中的接头上，为此对管材的选用，接头形式的确定，管系的设计及油管的安装都要认真的对待，以免影响整个液压系统的使用质量。升降货梯油管接好之后做好防漏检测，确保压力正常，从而达到排除安全隐患的目的。
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